出席全国政协十一届一次会议的全国政协委员、九三学社安徽省委主委赵韩与汽车有着不解的缘分，作为男孩子，小时候就喜欢汽车。1975年他刚18岁，下放招工上来，本来是安排当老师，但在他的要求下，改行做了汽车修理工，从此，他没离开过汽车这个行当。1977年恢复高考，他第一志愿就填报并被当时仅有的4所办有汽车专业的学校之一——合肥工业大学汽车专业录取。之后是本校读研，再去丹麦读机械学博士，1999年合工大成立汽车与机械学院，他出任院长，现在他当副校长了，但还在从事汽车、机械方面的开发研究。当了政协委员，也常为汽车业的发展鼓与呼。从小时候玩汽车(玩具)到修汽车，到学汽车(专业)，再到后来研究开发汽车，他这半生与汽车结下了不解之缘，也是安徽汽车发展之路的参与者和见证人。他与省内的知名汽车企业奇瑞、江淮等都有多年的合作，对这些企业的发展和人才培养作出了贡献。

赵韩刚出任汽车学院院长时，首先考虑的是学院的发展。当时学院连支付教师课时酬金的钱都没有。赵韩的考虑是，在传统汽车的研究上，国内与国外的差距很大，而安徽与国内先进水平还有一定差距，但电动汽车方面，这两个差距都相对较小。而电动汽车今后发展前途看好，因此他要争取在这个前沿领域抢先一步，于是将电动汽车作为学院的几个主攻方向之一。但困难太大了，经费少、研究条件差、缺乏合作伙伴等，学院的不少人也不愿意干，赵韩只好用勾画的美好远景拢住了一批年轻教师和实验人员。同时积极创造条件进行研发，甚至“挪用”了自己其他项目的一些经费。

果然，机会给了有准备者。2001年，国家将电动汽车列为重大专项。汽车学院与汽车界的黑马奇瑞公司联合承担了863重大项目“混合动力轿车”项目，由于起步较早，项目进展很快，多次受到科技部表扬，为奇瑞成为国内自主创新的旗帜起到了一定作用。之后，学院研发出的纯电动轿车和氢燃料电池大客车均居于国内领先行列。目前，虽然电动汽车与传统的汽车相比，在某些性能上还有一定差距，但应当说前景还是很被看好的，有不少企业主动找上门来要求合作开发。就在笔者采访即将结束时，两个人敲门进来。“他们是约好了来谈电动汽车合作开发的，这家企业想积极争取合作开发这个项目。”赵韩高兴地告诉笔者。从他自信的言语中，笔者感受到了民族汽车产业发展的希望。