一方面，高校毕业生“就业难”、科技成果转化难；另一方面，企业又急缺适用人才、缺乏具有自主创新能力的研发体系。针对当前这种产、学脱节的尴尬局面，全国政协委员、九三学社中央常委、合肥工业大学副校长赵韩以合肥工业大学与奇瑞汽车股份有限公司的合作经历说明，高校应主动求解“产学合作”难题。

２００８年奇瑞汽车销售整车３５.６万辆，连续10年位居自主品牌销量榜首。赵韩说，奇瑞这样的业绩，和多所高校“产学合作”引进大量技术人才、构建技术平台密切相关；而在奇瑞创建之初即与其密切合作的合肥工业大学，也与奇瑞联合共建成安徽省汽车NVH与可靠性重点实验室等重要科研平台，大批优秀毕业生跻身汽车工业骨干技术人员行列。

赵韩说，企业在发展初期，忙于应付生产和开拓市场，在新技术的研究和应用方面考虑较少。此时的“产学合作”中，高校应主动深入企业调研交流，甚至要针对某些问题先做研究、再谈合作。“若指望企业直接提出技术上的详细需求，往往难以合作成功”。 鉴于此，此前合肥工业大学科研团队深入奇瑞公司调研，提出联合成立“轿车整车产品开发平台、流程优化与工程管理系统”项目攻关组，与奇瑞公司“一拍即合”。事实证明，这个后来获得国家科技成果奖的项目，缩短了轿车整车开发周期，降低了开发成本、提高了产品质量，对发展我国具有自主知识产权的汽车产品起到了重要作用。

主动为企业培养适用人才也是“产学合作”的重要思路。赵韩说，当前不少高校都把学生的发展方向定位很高，而上世纪６０年代就是国家重点大学的合肥工业大学，则始终定位于以工科为主、为我国工业培养工程师的高校，倡导学生把“论文写在产品上、研究做在工程里、成果转化在企业里”，在企业踏实工作。因此，近年来毕业生的一次就业率保持在96％以上。